המבנה הקואקסיאלי מאפשר לאוזן האנושית לזהות את שינויי המעבר המבולגנים של הקרוסאובר ללא קשר לאיכות הצליל, מה שהופך את איכות הצליל לנקייה וברורה, אך לא כל סוגי האודיו בעיצוב קואקסיאלי יכולים להשיג את האפקט הזה. על מנת לגרום לרמקולים להשיג תגובה עקבית בזווית הכיסוי, יש להתחשב במגוון גורמים במצב הממשי בתכנון, וישנן שיטות עיצוב רבות לרמקולים קואקסיאליים.
1. הדרייבר בתדר גבוה ממוקם על הפאנל האחורי של הוופר ויחד עם הצופר הקטנה המוטבע בקונוס הוופר. זהו עיצוב רמקול קואקסיאלי מסורתי מוקדם יחסית. החסרונות של מבנה זה הם שהוופר חייב להוסיף עיבוד השהיה אלקטרוני כדי להשיג סנכרון אות; הכיוון בתדר נמוך והחלק בתדר גבוה אינם יכולים להשיג התאמה מצוינת; השתקפות התדר הגבוה הנגרמת על ידי המרחק בין חרוט הבס לצופר בתדר גבוה קרוב מדי, יגרום לתדר הגבוה לרצות לא אחידה.
2. הדרייברים של התדר הנמוך והתדר הגבוה מחוברים לצופר משותף. בתכנון מבנה זה, יחידת רמקול מסוימת לא יכולה להיות מחוברת היטב עם הצופר, ובמקביל, שתי יחידות רמקולים לא יכולות להיות מחוברות היטב עם הצופר. לרמקול הקואקסיאלי עם מבנה זה יהיו מאפייני תגובת פיר לא אחידים וכיווניות לא מסודרת. זה סימטרי ולא ניתן לפתור על ידי עיבוד אותות חיצוני.
3. הכונן בתדר גבוה נמצא בקצה הקדמי של קונוס הבס, והצופר בתדר גבוה נמצא במרכז הצופר בתדר נמוך. מבנה זה אינו דורש השהייה אלקטרונית כדי להשיג סנכרון של אותות בתדר גבוה ונמוך. יחד עם זאת, למבנה מסוג זה יש השפעה שלילית מועטה והוא קל לפתרון, והוא עוזר מאוד לשפר את איכות הצליל.
4. דרייברים בתדר נמוך מרובים מחוברים בצופר בודד, והדרייברים בתדר גבוה מותקנים בין יחידות הרמקולים בתדר נמוך ובתוך מסיט רב סעפת. עיצוב מבני זה יכול להשיג סנכרון אות מבלי להסתמך על עיכובים אלקטרוניים חיצוניים, וההשפעה השלילית היא מינימלית.
