יישום סיווג רתמת חיווט של רתמת חיווט רכב

רתמת החיווט לרכב (Automobile WireHarness) היא הגוף העיקרי של רשת מעגל הרכב, ואין מעגל רכב ללא רתמת החיווט. רתמת חוט מתייחס מסוף מגע (מחבר) אגרוף מחומר נחושת ואת החוט והכבל לאחר לחיצה, ולאחר מכן בידוד לחץ פלסטיק חיצוני או מעטפת מתכת חיצונית, וכו ', הם ארוזים עם רתמת חוט כדי ליצור רכיב המחבר את המעגל. שרשרת תעשיית רתמת החיווט כוללת חוט וכבלים, מחברים, ציוד עיבוד, ייצור רתמת חיווט ותעשיות יישום במורד הזרם. רתמת החיווט נמצאת בשימוש נרחב וניתן להשתמש בה בכלי רכב, מכשירי חשמל ביתיים, ציוד מחשב ותקשורת, מכשירים אלקטרוניים שונים ומונים (רתמת חיווט מונחה מסך), רתמת הגוף מחוברת לכל הגוף והיא בדרך כלל בצורת H. רתמת החיווט לרכב היא הגוף הראשי של הרשת של מעגל הרכב. הוא מחבר את הרכיבים החשמליים והאלקטרוניקהיים של המכונית וגורם להם לתפקד. ללא רתמת החיווט, אין מעגל רכב. נכון לעכשיו, בין אם מדובר במכונית יוקרה יוקרתית או במכונית רגילה חסכונית, רתמת החיווט זהה בעצם בצורה של חיווט, המורכב מחוטים, מחברים וסרט גלישה. זה לא רק מבטיח את העברת אותות חשמליים, אלא גם מבטיח כי המעגל מחובר. כדי להבטיח את האמינות, ספק את הערך הנוכחי שצוין לרכיבים אלקטרוניים וחשמליים, מנע הפרעות אלקטרומגנטיות למעגלים הסובבים אותו, ומנע קצרי חשמליים. מבחינת פונקציה, ניתן לחלק את רתמת החיווט לרכב לשני סוגים: קו הכוח הנושא את כוחו של מפעיל הנהיגה (מפעיל) וקו האות המשדר את פקודת הקלט של החיישן. חוטי חשמל הם חוטים עבים (חוטי בקרת חשמל) הנושאים זרמים גדולים, בעוד שחוטי אותות הם חוטים דקים (חוטי העברת נתונים) שאינם נושאים כוח.