כיצד לסווג רתמות חיווט רכב?

אזור חתך חוט
המפרט הנפוץ של חוטים ברתמות חיווט לרכב הם חוטים עם אזורי חתך נומינליים של 0. 5, 0. 75, 1. 0, 1.5, 2. {{1 { {14}}}}, 2.5, 4. 0, 6.0 מילימטרים רבועים. לכל חוט ערך זרם עומס מותר ומתאים לציוד חשמלי בעל כוחות שונים. המפתח הוא להסתכל על ערך הנוכחי המרבי של העומס.
1) 0. 5 חוט המפרט מתאים לאורות מכשירים, אורות מחוון, פנסי דלת, אורות תקרה וכו ';
2) 0. 75 חוט המפרט מתאים לפנסי לוחית רישוי, אורות קטנים קדמיים ואחוריים, אורות בלם וכו ';
3) 1. 0 חוט המפרט מתאים לאותות תור, אורות ערפל וכו ';
4) 1.5 חוט המפרט מתאים לפנסים, רמקולים וכו '; חוטי צבאי גנרטור, חוטי קרקע וקווי חשמל עיקריים אחרים דורשים חוטי 2.5 ~ 4 מ"מ².

סוג תיל
סוגי החוט הנפוצים ברתמות חיווט רכב כוללים תקן יפני (AVSS וכו '), תקן לאומי (QVR), תקן גרמני (FLRY), American Standard (AWG) וסדרות גדולות אחרות. אתה יכול לבחור את סוג החוט המתאים לפי צרכי המשתמש וסביבות עבודה שונות.
1) חוטי AVSS מאופיינים בבידוד דק וגמישות טובה;
2) חוטי QVR מאופיינים בבידוד עבה, משיכות רכה יחסית וטובה; לחוטים סטנדרטיים גרמניים יש בידוד דק וגמישות טובה;
3) בידוד תיל AWG הוא בדרך כלל תרמופלסטי או אלסטומר תרמוסטי, וחלקם מוקרנים.

ביצועי תיל
החוטים המשמשים ברתמות חיווט לרכב צריכים להיות בעלי מאפיינים של עמידות לטמפרטורה, עמידות בשמן, עמידות בלאי, עמידות בפני מים, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני חמצון ועיבוד להבה. החוטים המשמשים ברתמות חיווט לרכב צריכים לקחת בחשבון באופן מלא את סביבת השימוש ותפקוד רתמת החיווט. לְדוּגמָה:
1) טמפרטורת הסביבה סביב המנוע גבוהה, ויש הרבה גזים ונוזלים מאכלים, יש להשתמש בחוטים עמידים לטמפרטורה גבוהה, עמידה בשמן, עמידה ברטט ועמידות לחיכוך;
2) החוטים במכסה תא המטען חייבים לשמור על גמישותם בטמפרטורות נמוכות, ולכן יש להשתמש בחוטים אלסטיים קרים כדי להבטיח פעולה רגילה;
3) החוטים בתיבת הילוכים האוטומטית חייבים להיות עמידים לטמפרטורות גבוהות ושמנים הידראוליים, ויש להם יציבות טמפרטורה טובה;
4) חיישני אות חלשים צריכים להשתמש בחוטים מוגנים, כמו חיישני דפיקה, חיישני מיקום גל ארכובה, חיישני מהירות גלגל ABS וכו ';
5) החוטים הפנימיים של הדלת דורשים התנגדות גבוהה לכיפוף.