השיטה לשפוט את האיכות של כבל רכב בטמפרטורה גבוהה:
1. נגב את חוט הנחושת עם נייר לבן: מאז חוט נחושת בלתי מסויג מכיל זיהומים יותר והוא לא יציב היתוך עם הנחושת, זה ישאיר עקבות (השחרה) על הנייר הלבן לאחר ניגוב.
2. תסתכל על הצבע של חוט נחושת מוליך: תקן התעשייה הלאומית (תקן לאומי) קובע כי חוט נחושת מוליך כבל חייב להיות נחושת טהורה, כלומר, נחושת ללא חמצן (תעשייה הנקראת נחושת אדומה, הידועה בכינויו נחושת אדומה). תכולת הנחושת של נחושת ללא חמצן מגיעה ל -99.9%, הטוהר גבוה יחסית, הצבע בהיר ורך, צבע הנחושת עם תכולת חמצן גבוהה ו זיהומים אחרים כהה, והבהירות נמוכה יחסית.
3. שים לב לפני השטח של חוט הנחושת: פני השטח של מוליך חוט נחושת טהור לא צריך להיות פגמים כגון משולשים, burrs, סדקים, סטיות, קפלים, תכלילים, צלקות, בורות, נזק מכני, כתמי קורוזיה, כתמים.
5. לכופף מוליכי חוט נחושת הלוך ושוב: חוט נחושת טהור הוא רך יותר, יש כוח מתיחה טוב יותר, ולא קל לשבור.
5. בדקו אם פני השטח של הבידוד והמעטפת חלקים ועגולים, עם ברק אחיד. לא אמורים להיות גושים גלויים, בועות, חפצים חרוכים וכו '. העובי צריך להיות אחיד ולא אקסצנטרי; אין נזק מכני ותופעת שיטוח; לא צריכה להיות הידבקות ביניהם; המילוי מלא, והכבלים מעוגלים; סימנים לבנים אינם קלים להופיע על העיקולים של הכבלים המכופפים.
6. למדוד אם חוט הנחושת הוא לקוי: קל יותר לזהות את הכבל שאינו לחוץ, למדוד ישירות את הקוטר של חוט הנחושת עם caliper ולאחר מכן להשוות אותו על פי טבלת הפרמטרים כבל סטנדרטי הלאומי. עם זאת, ישנם כבלים רבים מסוג לחץ בשוק כיום. במקרה זה, ניתן לשפוט אותו על פי משקל כבל היחידה, וגם בהשוואה למשקל יחידת הכבלים בפועל המתקבל על פי טבלת הפרמטרים הלאומית הסטנדרטית של הכבל.
