עניינים הזקוקים לתשומת לב בקשר
1, להדק את כוח החיווט צריך להיות מתון, למנוע כוח מופרז בורג כללי ואגוז רופף, נמצא בורג רופף ואגוז מיד לפרק, לאסור עבודה מזדמנת.
2. בעת הידוק או שחרור האגוז עם מברג, הקפד לכפות את מנהל ההתקן בורג נגד הבורג, ולאחר מכן להדק או לשחרר אותו כדי למנוע את הנהג בורג סטייה בורג, וכתוצאה מכך נזק בורג לא קל להסיר, במיוחד את מתג האוויר המשותף בתיבה התלויה.
3, נמצא כי קשה לפרק ברגים ואגוזים, לא לפעול בפזיזות, כדי למנוע גרימת עיוות קשה יותר לפרק, צריך לספק כלי הקשה מתונים, או להוסיף סוכן התרופפות בורג, לדלל חומצה גופרתית וכן הלאה לבצע פירוק מאוחר יותר.
4. אין להדק או לשחרר את הבורג ואת האגוז עם vise כדי למנוע נזק. התאם את הפתח בעת שימוש מפתח ברגים מתכוונן כדי למנוע פגיעה בעיוות של הבורג והאגוז, אשר לא יהיה קל לפרק.
5, אותו מסוף מאפשר יותר משני חוטים מאותו סוג ומפרט.
6, קל לאבד או קל ליצור קשר עם התופעה הרעה של מסופי חיווט, ראש חיבור חוט חייב להיות מסומן עם "?" סוג B מהודק בבלוק המסוף כדי להגדיל את אזור המגע הכולל ולהימנע מרופף.
7. כאשר הראש המחבר או האף של החוט מחוברים זה לזה, אסור לשנות את האטם עשוי שאינו נחושת או עם מוליכות לקויה באמצע.
8. בעת חיבור מחבר החוט, אזור המגע שצוין יהיה חלק ונקי מחמצון אוויר. בעת חיבור האף החיווט או מוט נחושת, הדבק מוליך ניתן לנגב על משטח המגע לאחר ניקוי וניקוי, ולאחר מכן להדק אותו.
9. בעת קבלת החוט הזמני, ראש החיווט שצוין של חוט נחושת חוט יחיד מקופל פעם אחת, ואז החור מתחת למתג האוויר מתקבל; קו קשיח של ליבה אחת ל"?" קבל מתג אוויר מתחת לחור.
10. עבור חיווט מנוע של 30KW ומעלה, נקבע כי האטם עם מוליכות לקויה אינו רשאי לחצות את החיווט בין קו המוצא של קבוצת המנוע לבין חוט הכבל המחבר את המנוע, כגון אגוז מגולוון לטבילה חמה, כרית שטוחה, כרית קפיץ פיתול וכו '.
11, היישום של כבל סליל סרט בידוד או ציוד אחר כדי לשמור על שכבת הבידוד, נדן הכבל צריך להיות לחוץ עם יחס של 1/2 מקצה אחד של הסליל לקצה השני, ולפחות אחד הלוך ושוב.
