1. ביצועי הבטיחות של כלי רכב חשמליים תמיד היו במוקד תשומת הלב בענף, ובטיחותם זכתה להערכה רבה. על בסיס הבטחת ביצועי בידוד מעולים, כבלי טעינת רכב חשמלי צריכים להיות בעלי עמידות גבוהה להזדקנות ועמידות בחום, כמו גם תכונות טובות של עישון נמוך ומעכבי בעירה כדי להפחית פציעות אפשריות בתאונות. והפסדים.
2. מבחינת תפקוד, כבל הטעינה של הרכב החשמלי הוא מנשא להעברת אנרגיה חשמלית המחוברת בין הרכב החשמלי לערימת הטעינה. עם זאת, לטכנולוגיית הטעינה המודרנית דרישות גבוהות יותר לתהליך הטעינה, כלומר נדרשת העברת מידע בין הרכב החשמלי לערימת הטעינה, וניתן לשלוט כראוי בפעולת הטעינה.
3. באופן כללי, לכבלי הטענה לרכב חשמלי יש שני מצבי שימוש: האחד ממוקם על המכונית ומשמש בסביבות שונות עם המכונית, והשני ממוקם על כבישים, קניונים, חניונים, בתי מלון, מוסכים וכו'. עמוד הטעינה של האירוע. כך או כך, כבל הטעינה עלול להיות מושפע מתנאים לא נוחים כמו אור שמש, מזג אוויר, שמן, לחות, הקפאה וכו', וסביר להניח שהוא יתכופף ויגרר לעיתים קרובות במהלך השימוש, מה שיגרום בהכרח לשריטות, שפשופים ולחצים על הכבל. גריסה ונזקים אחרים. לכל אלה יהיו בהכרח דרישות גבוהות יותר לגבי הגמישות, הגמישות והתכונות המכניות של הכבל.
האמור לעיל הם הדרישות לשימוש בכבלים לרכב. אני מקווה לעזור לכולם. עקרון הבחירה של כבלים לרכב נקבע על פי מידת הבידוד של החוטים, הזרם העובר והחוזק המכני הנדרש.
