ככל שהמפרטים של מכונות וציוד מסוג אזרחי הפכו קטנים וקלים יותר, והטמפרטורה בתוך מוצרים אלקטרוניים עלתה, קבלים למינציה משמשים בהדרגה להחלפת קבלי סרטים. במיוחד בקרב FPDs, על מנת להמשיך טוב יותר את הדקות המושלמת, יחס הגובה-רוחב של לוחות מעגלים לאספקת חשמל מיתוג ירד בחדות, והתקנים אלקטרוניים פיתחו בהדרגה מחקר ועיצוב של עובי נמוך הרכבה על פני השטח. בנוסף, בתעשיית המתח הגבוה של סין, כאחד האמצעים הזהירים עבור שנאי חשמל כדי לחסוך באנרגיה, היישום של קבלים למינציה יכול להפחית את עלויות הנדסת החשמל במהלך חיי הסוללה. עם זאת, ברמת היסודי והבינוני של ספק כוח מיתוג, התדירות הבסיסית של מצב המתנה היא מאות עד אלפי HZ. בכמה טלוויזיות עיצוב מתקדמות אטומות לרעש, הקבל "יילל".
על מנת להתמודד טוב יותר עם סוג זה של בעיית רעש, Murata ייצור ושות', בע"מ מדכא את רטט לוח המעגלים הנגרמת על ידי ההשפעה piezoelectric של הקבל על ידי ריתוך מסופי המתכת של הרמה החשמלית החיצונית של קבל קרמיקה רב שכבתית. הנה מבוא לסדרת מוצרים זו.
העיקרון הבסיסי והפתרון של יללות של קבלי קרמיקה למינציה בתפזורת
העיקרון הבסיסי של יללות של קבלי קרמיקה רב שכבתיים בתפזורת
בשל האפקט הפיזואלקטרי שנגרם על ידי המטען הדיאלקטרי החזק של החרסינה, הקבל הרב שכבתי יתרחב ויתכווץ לכיוון למינציה לאחר שחרור זרם ה- AC. הסיבה לכך היא שהיחס הכללי של פואסון (מדד עיוות רוחבי) של הגוף הדיאלקטרי הוא 0.3, כפי שמוצג באיור 2. הכיוון אנכי לכיוון הערימה, כלומר, הכיוון המקביל ללוח המעגלים יפיק גם טלסקופ, וכתוצאה מכך שכבת פני השטח של לוח המעגלים רוטטת וניתן לשמוע את הצליל. משרעת הרטט של הקבל ולוח המעגלים שלו היא רק 13:00 ~ 1 ננום, אבל הרטט הוא חזק מספיק שאנחנו יכולים לשמוע את זה. יש הבדל מסוים בין העכבה האקוסטית הנגרמת על ידי קבל יחיד וגז, כך שאם זה המקרה, זה צריך להיות בעצם בלתי נשמע. לא ידוע כי לאחר הריתוך החשמלי מרותך ללוח המעגלים, לוח המעגלים הופך שנאי עכבה אקוסטית, מה שהופך את תדירות הרטט כאשר האוזן האנושית יכולה להבחין בטווח התדרים (20Hz ~ 20kHz), הוא ישמע צליל "צ'י" דומה.
על מנת להתמודד טוב יותר עם רעש הקבל שנגרם על ידי רטט של לוח המעגלים, על פי היישום של חומרים עם קצב דיאלקטרי נמוך יותר מאשר קרמיקה מבנית קבל כללי, ההשפעה piezoelectric של הקבל ניתן להפחית, ולאחר מכן את המוצר קבל המדכא את הרעש פותחה ועוצבה. דרך נוספת להתמודד עם יללות היא להרים את הקבל מלוח המעגלים עם לוח מסוף, וכו ', כדי לדכא את הרטט מלהיות מועבר ללוח המעגלים. Murata ייצור ושות', בע"מ פיתחה ותכננה קבלי מסוף מתכת עם מסופי מתכת מרותכים לרמה החשמלית החיצונית של הקבל על מנת להפחית רעש. להלן תיאור הסקירה שלו.
מסופי מתכת מפחיתים יללות
מסוף המתכת מחובר היטב לרמת החשמל החיצונית של הקבל בהתאם לחיבור ההדוק של חומר הגלם (ריתוך חשמלי בטמפרטורה גבוהה LF), כך מסוף המתכת הופך למדיום לחיבור הדוק של לוח המעגלים. הצורה של מסוף המתכת היא בצורת U, אשר יכול להפחית את ההשפעה בפועל של יללה. הוא מתמזג רק עם חלק משטח ה-WT בקבל עם אפקט פיזואלקטרי קטן יותר, ובכך מפחית את העברת רטט הקבלים.
איור 5 מציג את נתוני ההשוואה של חוזק דחיסה מיילל. Murata מייצרת את כל עוצמת הקול ותוכנת מערכת מדידת הכוח הדחוס כדי למדוד ביציבות את עוצמת הדחיסה מייללת של הקבלים המותקנים. על פי תוכנת מערכת זו, היא יכולה לבצע ניתוח כמותי וזיהוי של יללות הקבל.
עבור יללות של קבל יחיד, קבלי מסוף מתכת יכולים להפחית במידה ניכרת את עוצמת הדחיסה מייללת. בנוסף, אם הוא התמזגו עם קבלים קרמיים באמצעות חומרים דיאלקטריים נמוכים, זה יכול להפחית עוד יותר את כוח דחיסה צווחנית.
השקפה עתידית
בנוסף לפתרון הבעיה של יללה, קבלי מסוף מתכת יכולים גם להתמודד עם מחקר כלשהו על תיקוני קבלים. לדוגמה, קבלי קרמיקה רב שכבתיים יכולים להישבר עקב כוח האינטראקציה שנגרם על ידי כיפוף המעגל, וכתוצאה מכך, הוא עלול לגרום למצב תקלה קצר. ריתוך חשמלי מרתך את מסופי המתכת כדי להרים את הקבל מלוח המעגלים ולהפוך את הקבל להתנגדות הכיפוף של לוח המעגלים משופרת מאוד, ומבטיחה אמינות.
