(1) הצינור החיצוני של מבנה השכבה הכפולה של המסוף המתכווץ בחום בעל ביצועי בידוד ועמידות בפני שחיקה מצוינים וביצועים כלליים טובים יותר;
(2) הטרמינל המתכווץ בחום מבטיח את איטום החיווט ומשיג את האפקט המעשי של איטום, וביצועי המים והאיטום טובים;
(3) הטרמינל המתכווץ בחום הוא מהיר ונוח לתפעול, יפה למראה ואפקט חיווט טוב.
הצינור החיצוני של הטרמינל המתכווץ חום מאמץ את השיטה לשילוב שכבת שרף הקיר החיצוני המבודד ושכבת הקיר הפנימית עם הידבקות טובה. שיטה זו יכולה לשפר את ביצועי הבידוד ועמידות הבלאי של הטרמינל. השכבה הפנימית משתמשת בדבק חם עם הידבקות טובה. כאשר הטרמינל מחובר, צינור החום מתכווץ עקב חימום, וגם דבק ההיתוך החם נמס. ניתן לאטום אותו לחלוטין להשגת האפקט העמיד למים. הצינור המתכווץ בחום יכול להתכווץ שלוש פעמים לאחר החימום, ואת חוט הנחושת וכבלים אחרים המוכנסים למסוף ניתן לאטום לחלוטין חבילה, סוג זה של מסוף יש בידוד טוב, ביצועים עמידים למים, ולא קל לומר כי הפרעות חיצוניות לא קל לומר. גם התרחישים הרלוונטיים הולכים וגדלים. לדוגמה, מכוניות, קטרים ופרסום בחוץ מיושמים כולם על סוג זה של מסוף, יישום שוק מסוף המתכווץ בחום הסיכויים רחבים מאוד.
הצינור החיצוני של הטרמינל המתכווץ בחום מאמץ את שיטת הזירקוניזציה על פני שכבת הבידוד ואת התמזגות שכבת החלל הפנימי עם הידבקות טובה, מה שמשפר את הבידוד ואת עמידות הבלאי של הטרמינל. השכבה הפנימית משתמשת בהמסה החמה עם הידבקות טובה כדי להבטיח כאשר המסוף מחובר, מחממים את השרוול המתכווץ בחום כדי לכווץ אותו, וההמסה החמה נמס כדי לאטום אותו לחלוטין בחיווט, כדי להשיג את ההשפעה בפועל של עמיד בלחות. ניתן לקפל את השרוול המתכווץ בחום שלוש פעמים לאחר החימום. חוט ליבת הנחושת וכבלים אחרים המוכנסים למסוף אטומים לחלוטין ומוכלים. המסוף בעל ביצועי בידוד מצוינים, עמידות בפני לחות טובה, לא יושפע מהסביבה הטבעית ויש לו יציבות גבוהה. לכן, המסוף יכול להיות מיושם על כלי רכב וקטרים חשמליים. ולוחות המודעות החיצוניים ותעשיות אחרות, למסופים המתכווצים בחום יש מגוון רחב של סיכויי יישום בשוק.
