בעת שימוש במסוף בכבישה קרה, יש צורך להבין היטב את מסוף הכבישה הקרה שיש להפעיל, ולהכיר את שיטת הפעולה שלו במידה מסוימת, על מנת להבטיח ביעילות את פעולתו הנכונה. עבור מסופים בכבישה קרה שאין בהם מניעת פעולה לא נכונה, יש להשתמש בהם קוד הצבע או הסימן יזוהו, או אם הדגם המתאים תואם לפני החיבור, ולהבטיח את המיקום הנכון בעת החיבור זה לזה; יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למניעת החדרה לא נכונה של שקע הסיכה, אחרת הדבר יפגע במסוף בכבישה קרה ויגרום למגע חשמלי בשוגג; ודא שהמסוף בכבישה קרה מחובר למקומו. באירועים מיוחדים שאינם פשוטים לבדוק, יש לבצע תקנות מפורטות בהליכי ההפעלה המתאימים וניתן לבחון אותן באמצעות ספקולציה.
כאשר הטרמינל בכבישה קרה מסתיים, יש לסיים אותו ולבדוק אותו אך ורק בהתאם למפרטי הסיום והדרישות המתאימים לו במהלך הפעולה, ולסיים אותו בהתאם למספר הקשר המתאים במהלך הפעולה. למוליכי הכבלים שנבחרו יש בידוד גדול יותר עובי השכבה צריך להתאים למרווח המגעים, וליבת הכבל צריכה להתאים למסוף המגע. כאשר אנשי הקשר נפרשים, הם מקבילים.
יש לבחור את מלחם ההספק המתאים בהתאם לקוטר החוט החשוף כאשר מסוף הלחיצה הקרה מולחם. זמן ההלחמה של כל איש קשר הוא בדרך כלל לא יותר מ -5S. יש להקפיד לא לתת לשטף לחדור לתוך המבודד, כדי לא להקטין את עמידות הבידוד של המוצר.
כאשר הטרמינל בכבישה קרה נמצא במצבו המופרד, יש להתקין מכסה הגנה או לנקוט באמצעים אחרים לאבק; אם הטרמינל בכבישה קרה אינו מופרד במשך זמן רב לאחר החיבור, ניתן להציב ביטוח בין התקע לשקע. בעת ניקוי הטרמינל בכבישה קרה, ניתן להשתמש בבד משי טבול באתנול מוחלט, ולהשתמש בו לאחר הייבוש. אסור להשתמש בממסים כימיים כגון אצטון, שעלולים להשפיע לרעה על המחבר.
בעת חיבור או ניתוק של הטרמינל בכבישה קרה, נסו לגרום לציר התקע והחפיפה לחפוף, והמרכז צריך להיות ממוקד בכדי למנוע מהכבל להיחשף למגע ולמנוע את כניסת הכבל וגרימת נזק. למחבר. אסור להפעיל את המסוף בכבישה קרה לפני שהוא מחובר כראוי או נעול במלואו.
