כולנו יודעים שהנחת כבלים ביבשה תתמודד עם מגוון שטחים ושטחים. קושי ההנחה משתנה, וקושי ההנחה על קרקעית הים גדול אף יותר. גם אם הכבלים יונחו בקפדנות על פי התהליך, יהיו כשלים. לפעמים ספינות חולפות או עוגנים יכולים לגעת בטעות בכבל, ודגים גדולים עלולים לפגוע בטעות במעטפת הכבל. מה גם שהאויב יחבל בכוונה. תיקון כבלי סיבים אופטיים אלו אינו משימה קלה, שכן אפילו הנזק הקטן ביותר עלול לגרום לכבל להיכשל. צריך הרבה כוח אדם ומשאבים חומריים כדי למצוא פער קטן בעשרות אלפי קילומטרים של כבל אופטי.
יש צורך למצוא את הכבל האופטי הפגום בקוטר של פחות מ-10 סנטימטרים מקרקעית הים עד לעומק של כמה מאות מטרים או אפילו כמה קילומטרים. פרויקט הכבלים התת ימיים מוכר כפרויקט מורכב וקשה בקנה מידה גדול על ידי מדינות בכל העולם. לא משנה כמה זה קשה, יש לטפל בבעיות בזמן, אחרת ההשפעה תהיה עצומה. תיקון כבלים תת ימיים כרוך בדרך כלל בהליכים כמו קביעת נקודת השבירה, חילוץ, חיבור, בדיקה והחזרתם. כל התהליך הושלם על ידי הרובוט התת ימי.
1. לאחר שהרובוט צולל למים, הוא סורק ומזהה את המיקום המדויק של הכבל התת-ימי הפגוע.
2. הרובוט חופר את הכבל התת-ימי הקבור ברדוד בבוץ, חותך אותו במספרי כבלים, שולף את שני הקצוות מהמים, והמהנדס מוצא את הקצה הפגום באמצעות מדידה.
3. חבר את הכבל התת ימי הרזרבי לשתי נקודות השבירה של הכבל התת ימי הפגום.
4. לאחר חיבור הכבל התת ימי הרזרבי, לאחר בדיקות חוזרות, לאחר שהתקשורת תקינה, לזרוק אותו למי הים.
פרויקט התיקון הוא כל כך עצום ומסובך, ולכן יש צורך לעשות עבודה טובה בהגנה על הכבל האופטי. באזורי החולות והסחף יש להשתמש במי שטיפה בלחץ גבוה ליצירת תעלה בעומק של כ-2 מטרים, להטמין בה את הכבל ולכסות אותה בחול לצידה; באזורי שונית אלמוגים וחימר, השתמשו במכונת חיתוך כדי לחתוך תעלה בעומק של 0.6-1.2 מטרים, קברו את הכבל בתעלה, ומילוי חוזר באופן טבעי ליצירת הגנה; באזור סלע קשה, יש צורך לכסות את הכבל בחומרים קשים כגון כיסוי מלט. חפצים מוגנים. באזורים שבהם כרישים נגועים, מוסיפים שתי שכבות של סרט פלדה ומעטפת חיצונית מפוליאתילן לצד החיצוני של הכבל התת ימי כדי להגן על החלק החיצוני של הכבל מפני נזק.
