בסביבה רוטטת, נקודות המגע של המחבר יושפעו ונלחצות, וכתוצאה מכך להתרופף וללאי של נקודות המגע, ובכך ישפיעו על האמינות והיציבות של המגע החשמלי. בנוסף, הסביבה הרוטטת עשויה גם לגרום למחבר להשתחרר, לשבור, להיות במגע לקוי או אפילו לא להיכשל. זה גם יאיץ את החמצון והקורוזיה של סיכות המחבר ושקעי המחבר, ובכך יגדיל את ההתנגדות, יוביל לאובדן אנרגיה, הנחתת אות וייצור חום, יפחית את ביצועי המגע החשמלי ולהשפיע על חיי השירות של המחבר.
צורות נפוצות של כישלון עמידות בפני רטט:
1) סחף התנגדות ליצירת קשר הנגרם כתוצאה מלבוש מיקרו (ערך טיפוסי> 20mΩ)
2) ניתוק מקרי הנגרם כתוצאה מעייפות של מנגנון הנעילה
3) פיצוח מתח של מעטפת הפלסטיק (הנפוצה בסביבות טמפרטורה נמוכה של -40 תואר)
4) שבר סיום תיל (מתרחש בעיקר בתרחישים בקוטר תיל> 4 מ"מ²)
עיצוב עמיד ברטט
1) עיצוב נעילה יציב
עבור מחברים שעשויים להיות מושפעים מסביבת הרטט, נדרש תכנון נעילה אמין יותר בכדי להשיג חיבור יציב ואמין ולהפחית את האפשרות להתרופף. לדוגמה, משתמשים בעיצוב אבזם נעילה עצמית נסתרת, שיכול לבטל את הסכנה הנסתרת של התרופפות כאשר האבזם מחובר, הוא עמיד ובטוח, והוא תורם יותר לשימוש במכשירים חכמים שונים בסביבה רוטטת.
2) בחר מבנה מעיין כתר לטופס הקשר
המגע צריך לבחור מבנה עם אפקט טוב יותר נגד כיבוי, כמו מבנה מעיין כתר, מבנה פרחי פנס וכו ', כדי להבטיח שהמחבר יכול לעמוד ברטט ולהימנע מכישלון חיבור. לדוגמה, מבנה קפיץ הכתר ברכב רכב, שהוא אחת מצורות המגע הנפוצות של מחברי סוללות רכב. משבצת המוט הראשי משופרת ל -12 אנשי קשר, שהיא אלסטית יותר במהלך החדרת ועדינה יותר במהלך הכנסה והסרה. זה מבטל כישלון חיבור הנגרם כתוצאה משגיאות הפעלה בהגנה על המוט הראשי המחורץ, יש השפעה טובה יותר נגד כיבוי, אין שום סיכון לניתוק מיידי, ומכפיל את האיכות והבטיחות היציבה.
