מל"ט מתייחס בדרך כלל לכלי טיס בלתי מאוישים, כפי שהשם מרמז, הוא מטוס בלתי מאויש המופעל על ידי ציוד שלט-רדיו ומכשירי בקרת תוכנה עצמאיים. למכונה מסוג זה יש יתרונות בולטים בסיור מודיעיני, רכישת מטרות, מתקפת מטרה וכו ', והיא אחד הנשק והציוד החשובים הכרחיים להגנה לאומית. מבחינת מל"טים ומטוסים מאוישים, הם אינטליגנטים יותר, מורכבים יותר בטכנולוגיה, וגרועים יותר בסביבות עבודה. לכן הדבר דורש דרישות גבוהות יותר לרכיבים כגון תקעי תעופה.
למה משמשים מחברים במזל"טים?
בעת תכנון מל"טים, יש צורך להשיג את המטרה של הגדלת חיי העבודה, הפחתת עלות ההתקנה והתחזוקה, הפחתת עלות הבדיקה וההסמכה ושיפור האמינות והבטיחות. לכן, יש צורך לספק הפרדה עמידה בסביבה, ביצועים גבוהים ומהירים של עיגולים קטנים בצפיפות גבוהה. מחברים מעוצבים, מחברים מעגליים עמידים לסביבה, הפרדה מהירה, אמינות גבוהה או מחברים אחרים בדרגה צבאית.
מל"טים דורשים מבנים שונים של מחברים מלבניים ומעגלים בעלי ביצועים גבוהים. תקעי התעופה העיקריים המשמשים הם: מחברים קטנים עגולים, מחברים קטנים-מיקרו (1.27 מ"מ)/ננו-קטנים (0.635 מ"מ), מחברים קטנים של צירים סיבים אופטיים, מחברים מורכבים במשקל קל. ביצועי האנקפסולציה המכניים והחומרים של מחברים חשמליים לתקע תעופה אלה על ידי מל"טים חייבים לעמוד בהלם נשק 300 גרם, רעידות 20-30 גרם, הלם טמפרטורה תואם ETA-364-32, טווח טמפרטורות עבודה -55 ~ +150 ℃, תמיכה 22 ~ 28 לא חוט אות, תמיכה בחשמל/מערכת סוללה לחוט מס '12; דרישות ביצועים חשמליים 500VDC, מינימום 3A זרם (דירוג רציף), 23A למגעי חשמל, התנגדות נמוכה למעטפת, במהירות 1MHz, יעילות מיגון EMI מגיעה ל 65dB, תואם עם עכבה מאוזנת/אות במהירות גבוהה, מיגון/הארקה; במקביל, הוא חייב לעמוד במיל-ST810F, חיי השירות הם ≥1000 מחזורי הזדווגות, ניתן לנקות את האתר והוא עמיד בפני כימיקלים.
עם זאת, לתקעי תעופה מעגליים מסורתיים רבים ומחברי חשמל מלבניים אין את כל התכונות הנדרשות על ידי מזל"טים לתקעי תעופה. מחברים חשמליים אלה אינם ניתנים לשימוש תחת חומרת העל של 10G, וגודלם ובעיית האיכות גם אינה מסוגלת לפרט את השימוש במחברים צבאיים רגילים בעלי אמינות גבוהה במל"ט. בנוסף לאלה, הדבר החשוב ביותר הוא שתקעי התעופה הנוכחיים חסרים מיגון EMI יעיל או איטום סביבתי. ברגע שתקע התעופה נכשל, הוא יגרום לאובדן האות, לאובדן הכוח ולכשל במערכת. יתר על כן, קשה לכמת במדויק את שיעור הכשל של מחברים חשמליים המיוצרים כיום, והוא המרכיב האלקטרוני היחיד שלא ניתן לסווג אותו לרמות תקלות עד כה. פיתוח תקעי תעופה צבאיים עתידיים אמורים לענות על הצרכים של מחברים באיכות גבוהה למל"טים.
