מחברים חדשים לרכבי אנרגיה היא אחת מהקטגוריות העיקריות של מחברים. בשנים האחרונות, עם התפתחותם של רכבי אנרגיה חדשים בסין, הם הופרדו בהדרגה ממחברי רכב מסורתיים במתח גבוה וזרם גבוה ובמתח נמוך. בהשוואה למחברי מתח גבוה וזרם גבוה מסורתיים, תנאי העבודה של מחברי רכבי אנרגיה חדשים מורכבים וניתנים לשינוי, ודרישות האמינות של המחברים גבוהות יותר. בהשוואה למחברי רכב מסורתיים במתח נמוך, עקב העלייה ברמת המתח (מתח המערכת המרכזי הנוכחי גבוה מ-300V DC), הסיכון לפגיעה בגוף האדם כתוצאה מהלם חשמלי גדל, ודרישות גבוהות יותר לבטיחות הן לשים קדימה. לכן, בהשוואה לתוספי מתח נמוך מסורתיים, דרישות הבידוד וההגנה של המוצר' שופרו.
תפקידו של מחבר רכב האנרגיה החדש הוא בעיקר להבטיח את מערכת חיבור המתח הגבוה של הרכב, כלומר לבנות גשר שבו המעגל הפנימי חסום או מבודד כדי לאפשר זרימת זרם. בדרך כלל ניתן לחלק את הרכב המחברים לרכבי אנרגיה חדשים לשלושה חלקים: מבני עזר, כגון חלקי דיור ואיטום, חלקים מבודדים וזוגות מגע מוליכים. באמצעות התיאום והתיאום ההדדי בין שרוול התקע לשרוול השקע ניתן לממש את פונקציות החיבור וההולכה. מחברי מתח גבוה משמשים בעיקר למעגלי מתח גבוה וזרם גבוה של רכבי אנרגיה חדשים, ופועלים בו-זמנית עם כבלים מוליכים. הוא מעביר את האנרגיה של ערכת הסוללות לחלקים שונים של מערכת הרכב באמצעות מעגלים שונים, כגון ערכת הסוללות, בקר המנוע ויחידת הכוח של הגוף DCDC (כגון ממירים ומטענים).
2. סביבת השימוש של מחברים חדשים לרכבי אנרגיה
כי החוזק המכני של חומרי מתכת טוב יותר מזה של פלסטיק. לכן, בסביבות קשות מסוימות, מחברי מתכת מתאימים יותר. למשל, בעת סידור הרכב כולו, כלי רכב מיוחדים, משאיות בוץ וחיבורי חשמל אינם מוגנים. בשלב זה, מבחינת ההשפעה הסביבתית וחוזק מכני, מחברי מתכת טובים במקצת ממחברי פלסטיק.
3. שיטת מיגון מחבר אנרגיה חדשה לרכב
לגבי המחבר הממוגן, מכיוון שהבית של מחבר המתכת משמש למיגון, הוא מהווה מנשא להגנה על מיגון. בנסיבות רגילות, למחברי מתכת קל יותר להשיג אפקט מיגון טוב יותר ממחברי פלסטיק, והמראה והמבנה קומפקטיים יותר.
