אמצעי זהירות לשימוש במחברים תעשייתיים

אמצעי זהירות לשימוש במחברים תעשייתיים

הערות סיום:

①מתיהמחבר התעשייתימופסק, יש לבצע את ההפסקה והבדיקה בהתאם לדרישות הסיום המתאימות, והסיום צריך להתבצע על פי מספר הקשר המתאים. עובי שכבת הבידוד המקסימלית בין הכבלים הנבחרים צריך להתאים למרחק בין המגעים, וליבות הכבלים צריכות להתאים למסופים של המגעים;

②בעת ריתוך, יש לבחור מלחם חשמלי עם הספק מתאים בהתאם לקוטר החוט החשוף. זמן הריתוך של כל חלק מגע הוא בדרך כלל לא יותר מ-3 שניות. יש להקפיד שלא לאפשר לשטף לחדור לתוך המבודד, כדי לא לגרום לירידה בעמידות הבידוד של המוצר;

③לניקוי המחבר, כולל ניקוי חלקי המגע, ניתן לנגב אותו במטלית טבולה באתנול מוחלט, ולהשתמש בו לאחר הייבוש. ממיסים כימיים כגון אצטון בעלי השפעה מזיקה על מחברים חשמליים אינם מותרים;

④כאשר מחבר תקע התעופה נמצא במצב לא-התאמת, עליו להיות מכוסה בכיסוי האבק התואם או שיש לנקוט באמצעים אחרים נגד אבק.

בדוק לפני חיבור:

① הדגם, הקוד, המספר הסידורי, מיקום ההכנסה והכיוון של המחבר התעשייתי צריכים לעמוד בדרישות של מסמכי התכנון והתהליך;

②הכבל צריך להיות נקי מכיפוף ונזק לעור החיצוני;

③המעטפת וממשק ההזדווגות של מחבר תקע התעופה צריכים להיות נקיים מעיוותים, סדקים, בלאי חוטים, מחברים רופפים או פגומים, וללא נשירה של הציפוי;

④ התקן הנעילה וטבעת האיטום צריכים להיות שלמים;

⑤ לא יהיו חפצים זרים או נוזלים בממשקים כגון סיכות ושקעים;

⑥ הפינים והשקעים לא צריכים להיות מוטים, מעוותים ופגמים אחרים;

⑦ על פני השטח של המבודד בשורש הסיכה לא יהיו סדקים, בליטות ושבבי מתכת הנושרים;

⑧ הפינים והשקעים לא צריכים להיות בעלי נסיגה או בליטה ברורים. בהשוואה לפינים והשקעים הרגילים באותו מישור, מרחק הנסיגה או הבליטה שלהם בדרך כלל לא צריך להיות גדול מ-0.5 מ"מ. אחרת, יש צורך לבדוק אם הפינים או השקעים אינם. יש בעיות כמו הרכבה לא נכונה או נסיגה.

במהלך פעולת החיבור והניתוק:

①לפני החיבור, בדוק אם הקוד והממשק של התקע לחיבור והשקע תואמים זה לזה, ואתרו אותם במדויק;

②בתהליך של דחיפה או הברגה של המחבר התעשייתי, יישר את משטחי ההזדווגות של התקע והשקע במקביל, ולאחר מכן דחף או הברג אותו למקומו לאורך הציר ונעל אותו. אם ישנה חסימה גדולה או הרגשה של תקוע, הפסק את הפעולה, ומשך אותה החוצה כדי לבדוק אם יש תקלה בנקודת העגינה;

③ בעת הידוק המחבר, יש להדק את הכבל היוצא מהכיסוי האחורי ולא ניתן לסובב אותו;

④ עבור מחבר תקע התעופה עם כבל עבה וכבד, יש לתקן את הכבל ביישום מעשי כדי למנוע את צניחת הכבל ולא ניתן לשלוף את המחבר החוצה או לפגוע בו;

⑤לאחר שהמחבר החשמלי מוכנס וננעל, הכבל בשקע הכיסוי האחורי צריך להישמר במצב מתוח טבעי, והחלק ההתחלתי של כיפוף הכבל צריך להיות בדרך כלל במרחק של יותר מ-30 מ"מ מהשקע של הכיסוי האחורי;

⑥ בעת חיבור וניתוק המחבר, עליך להחזיק את הגוף הראשי לחיבור ולניתוק, ואסור להחזיק את הכבל מחוץ לכיסוי האחורי לצורך הפעלה.