מגמה טכנית וניתוח ביקוש בשוק של מחבר מתח גבוה

סוף טכני שלמחבר מתח גבוה: סטנדרטיזציה

"מחבר מתח גבוה" מתייחס למחבר בתדר רדיו המספק שירותים למערכת המתח הגבוה ברכב. המפתח של רכב הבנזין המסורתי הוא להסתמך על מנוע הרכב וחומרי הרכב כדי לעמוד בדרישות הרכב לציוד מכני ואנרגיה מכנית, ואין יותר מדי תקנות על מתח העבודה; כלי רכב חשמליים חדשים באנרגיה מסתמכים על סוללות ליתיום ומנועי מגנט קבועים כדי לקדם את הנעה המנועית כדי להשלים את האנרגיה המכנית של כלי רכב, ולספק סטנדרטים גבוהים יותר למתח העבודה וליכולת נשיאת הזרם של רכיבים קשורים.

הפונקציה החדשה של "פתיחה משנית" של הדור השלישי של סחורות יכולה לשמור על הרכיבים החשמליים המרכזיים של מוצרים חדשים ולהבטיח את בטיחות המשתמשים; לסחורה מהדור הרביעי יש נפח קטן יותר, עוצמת זרם גבוהה יותר ויכולת שליטה בטמפרטורה, המספקת אמינות ויציבות טובה לטעינה ופריקה בהספק גבוה. Basba New Energy Technology Co., Ltd היא חברה המתמקדת בפתרון הכולל של חיבור מתח גבוה של רכבים חשמליים חדשים באנרגיה, עם ניסיון של 12 שנים בפיתוח מוצרי מחברים לרכב.

מחברים משולבים במתח גבוה משמשים בסוללת ליתיום-יון, מנוע, בקרת מנוע, ממיר DC/DC, OBC, PDU ומערכות אחרות. הם עובדים יחד עם רתמות מתח גבוה כדי להעביר את האנרגיה המכנית של סוללות נטענות לחלקים שונים על ידי הסתמכות על קווי הפצה במתח גבוה ובמתח גבוה. לסוגים שונים של רכיבי תוכנת מערכת ולהבדלים בשטחי החתך של קווי ההולכה שלהם יש הוראות שונות על הביצועים החשמליים של מחברים על הלוח. באופן כללי, ערכי סולם הזרם המדורג של מחברי מתח גבוה משתנים בין 60V ל-1500V, וערכי סולם המתח המדורג משתנים בין 20A ל-300A.

בנוסף, גם הביצועים הפיזיים של מחבר הרכב והביצועים הטכניים של הסביבה הטבעית גבוהים מאוד. על פי ההקדמה המפורטת של Xu Ping An, מוצרי מחברי מתח גבוה באיכות גבוהה צריכים לעבור בדיקות ביצועים פיזיות שונות, בדיקות סביבתיות ובדיקות ביצועים חשמליים, כגון שימור מסוף, כוח החדרה והסרה של מחברי RF, בדיקת נפילה, מלח ניטרלי 960H בדיקת ריסוס, בדיקת הזדקנות של 1008H125 מעלות, - 40 מעלות ~125 מעלות הלם קר וחם וכו'.

צד היצע וביקוש של מחברי מתח גבוה: שוק גדול

ניתן לחלק רכבי אנרגיה חדשים לרכבי נוסעים חדשים באנרגיה ורכבי אנרגיה מסחריים חדשים לפי השימושים העיקריים שלהם. על פי הנתונים של איגוד הרכב הסיני, מינואר עד ספטמבר השנה, היקף המכירות הכולל של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה הגיע ל-4.363 מיליון, עלייה של 111.5 אחוזים משנה לשנה; היקף המכירות הכולל של רכבי אנרגיה מסחריים חדשים הגיע ל-204000, עם עלייה של 80.1% משנה לשנה. רכבי נוסעים ורכבים מסחריים חדשים באנרגיה מקדמים את הפיתוח המתמשך של תעשיית מחברי המתח הגבוה.

בנוסף לוקליזציה, ערך השימוש של מחברי מתח גבוה עולה בהרבה על זה של מחברי RF בתדר נמוך. מכיוון שקיבולת מארז הסוללות של רכבים מסחריים חדשים באנרגיה גבוהה פי כמה מזו של סוללות רכב, ערכם של מחברי מתח גבוה לרכב מסחרי גבוה מזה של מחברי מתח גבוה לרכב.

פיתוח עתידי של מחברי מתח גבוה: עיצוב מודולרי

לטעינת שורש ולטעינה מהירה יש השפעה רצינית על המחבר המובנה, כמו גם על אוריינטציה הטכנולוגית המשנה של רכבי אנרגיה חדשים. הספק המצבר גדול במיוחד, מה שמוביל לכך שגוף הרכב נעשה כבד יותר ויותר, והביקוש למחברי RF ורתמות אלקטרוניות גדול במיוחד. לכן, העיצוב המודולרי של חלקים יהפוך קריטי יותר. לתכנון מודולרי של מחברי מתח גבוה, מנהל Zhou מ-Linkyue Optics. "שילוב רב תכליתי ועיצוב מודולרי יכולים לעמוד טוב יותר בדרישות הבטיחות של מרכב הרכב. נפח קל, הרכבה נוחה, עלות נמוכה ואסתטיקה משופרת הם היתרונות של עיצוב ואינטגרציה מודולרית".

בדיקת EMC של הרכבת מחבר ורתמה במתח גבוה בסין צריכה לשפר באופן מתמיד את קיבולת יחס זרם הנפח. הפיתוח והאימות של מחברי RF של כלל הרכב שונים מסוגים אחרים של מחברי RF. בהתחשב במקדם הבטיחות, היציבות והעמידות, הזמן הכולל לאימות המוצר והסמכת הלקוח הוא ארוך. מובן כי זמן האימות של ציוד קצה לרכב BYD עבור מחבר הרכב שפותח על ידי סוחרים הוא כ-3 חודשים עד כחצי שנה. עבור סוחרי מחברי RF, הם צריכים להגדיל ללא הרף את ההשקעה במחקר ופיתוח, להאיץ את קצב המו"פ של המוצר, לשפר את מהירות עיבוד הציוד ולשחרר מוצרים חדשים החלים על טעינת שורש הרכב ותקנות הטעינה המהירה בהקדם האפשרי כדי להשתלט על השוק.

מחברי מתח גבוה ורכבי אנרגיה חדשים הם "קהילה של עתיד משותף". עם הרוח של רכבי אנרגיה חדשים, השוק של מחברי מתח גבוה מזנק.