1. דיוק בקרה שונה
זווית הצעד של מנוע הדריכה הדו-פאזי הינה בדרך כלל 1.8 °, 0.9 ° וזווית הצעד של מנוע הדריכה החמישה פאזי הינה בדרך כלל 0.72 °, 0.36 °. ישנם גם כמה מנועי דריכה בעלי ביצועים גבוהים עם זווית צעד קטנה יותר לאחר חלוקה. לדוגמה, ניתן להגדיר את זווית הצעד של מנוע הדריכה ההיברידי הדו-פאזי המיוצר על ידי Sanyo Denki ל- 1.8 °, 0.9 °, 0.72 °, 0.36 °, 0.18 °, 0.09 °, 0.072 °, 0.036 ° דרך מתג ה- DIP. , תואם את זווית הצעד של מנועי דריכה היברידיים דו-פאזיים וחמישה פאזיים.
דיוק הבקרה של מנוע הסרוו מובטח על ידי המקודד הסיבוב בחלק האחורי של מוט המנוע. קח כדוגמה מנוע סרוו AC דיגיטלי של Sanyo'. עבור מנוע עם מקודד רגיל של 2000 קווים, בשל טכנולוגיית התדרים המרובעים המשמשים בתוך הכונן, שווה ערך הדופק שלו הוא 360 °/8000=0.045 °. עבור מנוע עם מקודד 17 סיביות, בכל פעם שהנהג מקבל 131072 פולסים, המנוע עושה סיבוב אחד, כלומר, שווי הדופק שלו הוא 360 °/131072=0.0027466 °, שהוא המקביל לדופק של מנוע דריכה עם זווית צעד של 1.8 ° 1/655.
2. מאפיינים שונים בתדר נמוך
מנועי דריכה מועדים לרטט בתדירות נמוכה במהירויות נמוכות. תדר הרטט קשור למצב העומס וביצועי הכונן. זה נחשב בדרך כלל שתדר הרטט הוא חצי מתדירות ההמראה ללא עומס של המנוע. תופעת הרטט בתדירות נמוכה זו הנקבעת על פי עקרון העבודה של מנוע הצעד אינה מאוד חיובית לפעולה הרגילה של המכונה. כאשר מנועי דריכה עובדים במהירויות נמוכות, יש להשתמש בדרך כלל בטכנולוגיית שיכוך להתגבר על תופעות רטט בתדירות נמוכה, כגון הוספת בולם למנוע, או שימוש בטכנולוגיית תת-חלוקה בכונן.
מנוע הסרוו פועל בצורה חלקה מאוד, ואין רטט אפילו במהירויות נמוכות. למערכת סרוו AC יש פונקציית דיכוי תהודה, שיכולה לכסות את חוסר הנוקשות של המכונה, ולמערכת יש פונקציית ניתוח תדרים (FFT) בתוך המערכת, שיכולה לזהות את נקודת התהודה של המכונה ולהקל על התאמת המערכת.
3. מאפייני תדר רגע שונים
מומנט הפלט של מנוע הדריכה יורד עם עליית המהירות, וירד בחדות במהירויות גבוהות יותר, כך שמהירות העבודה המקסימלית שלו היא בדרך כלל 300-600 סל"ד.
למנוע הסרוו יש פלט מומנט קבוע, כלומר, הוא יכול להפיק מומנט מדורג בתוך המהירות המדורגת שלו (בדרך כלל 2000 סל"ד או 3000 סל"ד), ותפוקת כוח קבועה מעל המהירות המדורגת.
