לכן המאפיינים העמידים למים של מסופי הרכב הם קריטיים במיוחד באיטום כל מערכת הבקרה החשמלית ברכב. במיוחד עבור הטרמינלים המשמשים ברכבי אנרגיה חדשים, הסטנדרטים לחומרים עמידים למים הם מחמירים יותר, אז איך בודקים את החסימות והאטימות של מסופי הרכב?
אם בכדי לבצע את בדיקת הרמה העמידה במים IP68 למסוף הרכב, בדיקת אטימות האוויר והעמידות למים של מסוף הרכב היא בעיקר לאתר האם חלקי הייצור והעיבוד של כותרת הסיכה, הקליפה וחומר האיטום דולפים, ו ניתן להשתמש בבוחן האטימות והעמיד למים להשלמת מסוף הרכב. לצורך אטימות אוויר ובדיקה עמידה במים, כדי לבסס את אטימות האוויר ואת הבדיקה העמידה במים של מסופי הרכב, התאם תחילה את אטימות האוויר של מסוף הרכב ואת תבנית הבדיקה העמידה למים בהתאם למבנה הטרמינל, הכניסי את הטרמינל לכלי השוחק, ו סוגרים את התבניות השמאליות והימניות. מסוף הרכב אטום לחלוטין, ולאחר מכן הושלם כלי אטימות האוויר והבדיקה העמידה למים של מסוף הרכב, וניתן לבדוק בהדרגה את פתיחת הבדיקה של אטימות האוויר של מסוף הרכב וציוד בדיקה עמיד למים. אטימות האוויר של מסוף הרכב ומכשיר הבדיקה העמיד למים היא שיטת בדיקה ישירה תוך שימוש באוויר דחוס כאמצעי, שיכולה להשלים ביעילות את טכנולוגיית הבדיקה הלא-הרסנית. מכיוון שחומר הבדיקה הוא אוויר, האוויר אינו קל לגרום לנזק ולפגיעה בציוד; שנית, בשל מולקולות אוויר המבנה קטן יותר מלחות, הוא יכול לזהות נזילות קטנות מאוד, והוא פשוט מאוד לשימוש ויכול לשפר את היעילות ביעילות.
