מהם שני החלקים של מערכת בקרת הטיסה?

מחשב בקרת הטיסה הוא מרכיב הליבה של מערכת ניווט המל"טים ובקרת הטיסה. בתור חובב מזל"טים, האם אתה מכיר את המבנה שלו? העורך הבא יציג בפניכם.

1. בקר העיבוד הראשי. ישנם בעיקר מעבדי מעבר (MPU), מיקרו-מעבדים (MCU) ומעבדי אותות דיגיטליים (DSP). עם התפתחות טכנולוגיית FPGA, מספר ניכר של מעבדים ראשיים הופכים FPGA ומעבדים לבקרי עיבוד ראשיים רבי עוצמה.

2. ספק כוח משני. ספק הכוח המשני הוא חלק מרכזי של מחשב בקרת הטיסה. ספק הכוח המשני של מחשב בקרת הטיסה הוא בדרך כלל 5V, ±15V ומתחים אחרים של ספק כוח DC, בעוד שספק הכוח הראשי של המל"ט משתנה מאוד בהתאם לדגם. ספק הכוח הראשי משתנה מאוד בהתאם לדגמים שונים, ויש להחליף את ספק הכוח הראשי. . כיום נעשה שימוש נפוץ במודולי אספקת חשמל משולבים.

3. ממשק קלט/פלט אנלוגי. מעגל ממשק הקלט האנלוגי מבצע כוונון אותות, המרת רווח והמרה אנלוגית/דיגיטלית (A/D) על הקלט האנלוגי מכל חיישן, ולאחר מכן מספק אותו למיקרו-מעבד לעיבוד מתאים. ניתן לחלק אותות אנלוגיים בדרך כלל לשני סוגים: אותות אנלוגיים DC ואותות מאופנים AC. מעגל ממשק היציאה האנלוגי משמש להמרת אותות בקרה דיגיטליים לאותות בקרה אנלוגיים שניתן לזהות על ידי מנגנון הסרוו, כולל המרה אנלוגית/דיגיטלית, המרת משרעת ומעגלי הנעה.

4. ממשק דיסקרטי. מעגל הקלט הבדיד משמש להמרת אותות המיתוג הפנימיים והחיצוניים של מחשב בקרת הטיסה לאות התואם לרמת העבודה של המיקרו-מעבד.

5. ממשק תקשורת. הוא משמש להמרת נתונים סדרתיים שהתקבלו לנתונים שניתן לקרוא על ידי המעבד הראשי או להמיר נתונים שיישלחו על ידי המעבד הראשי לנתונים מתאימים. מחשב בקרת הטיסה והחיישן יכולים לתקשר באמצעות שיטות אוטובוס כגון RS232/RS422/RS485 או ARINC429. עם הפיתוח המתמשך של הטכנולוגיה, שיטות תקשורת אחרות באוטובוסים כמו אוטובוס 1553B יושמו גם על מערכת המל"טים.

6. ניהול עודפים. סוג היתירות של מחשב בקרת טיסות מל"ט הוא לרוב תצורת יתירות כפולה. מעגל התמיכה ביתירות משמש לתמיכה בפעולה המתואמת של המחשב המוטס המיותר, לרבות: מעגל חילופי המידע בין מחשבי הערוצים, מעגל מחוון הסנכרון, מעגל סינתזת הלוגיקה של כשל הערוץ ומעגל הכשל. מעגל חילופי המידע בין מחשבי ערוצים הוא ערוץ מידע לשיתוף מידע בין מחשבי בקרת טיסה בשני ערוצים. מעגל חיווי הסנכרון הוא מעגל תמיכה לסנכרון הדדי בין המחשבים המיותרים הפועלים באופן סינכרוני. מעגל סינתזת לוגיקה של תקלות ערוץ משלב את תוצאות הניטור של מעגלי ניטור התוכנה וניטור החומרה, והפלט שלו משמש למעבר כשל וחיווי תקלות.

7. מעגל חימום. הוא משמש בדרך כלל במחשבי בקרת טיסה שסביבת העבודה שלהם חורגת מטווח הטמפרטורות של כיתה תעשייתית כדי לעמוד בדרישות ההספק הנדרש על ידי מעגל החימום ושיטת החימום.

8. ממשק איתור. למחשב בקרת הטיסה צריכים להיות ממשקים מתאימים כדי להקל על החיבור עם ציוד הבידוק הקו הראשון וציוד הבידוק הקו השני.

9. מארז מחשב בקרת טיסה. זה משפיע ישירות על יכולתו של המחשב לעמוד בסביבות קשות, כמו גם על האמינות, התחזוקה וחיי השירות שלו.