השם המלא של OBD: On Board DiagnosTIcs מתורגם לסינית הוא: Onboard Automatic Diagnosis System"OBD Ⅱ" הוא"on Board DiagnosiTIcs Ⅱ", שהוא הקיצור של מערכת אבחון מובנית מסוג Ⅱ. על מנת לתקן את האבחון של פליטות רכב ותקלות הקשורות לנהיגה, החל משנת 1996, על כל כלי הרכב החדשים הנמכרים בארצות הברית להיות בעלי ציוד אבחון, קודי תקלות ונהלי תחזוקה דומים, כלומר לעמוד בהליכי OBD II. עם הרמה הגוברת של הגלובליזציה הכלכלית ובינאום הרכב, מערכת OBD Ⅱ תיושם באופן נרחב יותר ותיושם כבסיס לאבחון נהיגה ואבחון פליטות.
16 פינים, כל פין מייצג פונקציה שונה, מתוכם 1, 3, 8, 9, 11, 12, 13 הם יציאות שאינן בשימוש, 2, 4, 5, 6, 7, 10, 14, 15, 16 הממשק , כמו הפין ה-16, רק מספק חשמל או מזהה מתח וזרם של הסוללה.
התקן ה-OBD מנטר מספר מערכות ורכיבים, לרבות מנועים, ממירים קטליטיים, מלכודות חלקיקים, חיישני חמצן, מערכות בקרת פליטה, מערכות דלק, EGR וכו'. OBD מחובר ליחידת בקרה אלקטרונית (ECU) באמצעות מידע רכיבים שונים הקשורים לפליטה . ל-ECU יש את הפונקציה של זיהוי וניתוח תקלות הקשורות לפליטה.
אמצעי זהירות:
העיסוק בממשק ה-OBD של המכונית עלול להשפיע על המכונית עקב כשל של המוצר האלקטרוני החיצוני. אם איכות המוצר האלקטרוני החיצוני אינה מותאמת, הספק החשמלי גדול מדי, האיכות ירודה וגורם לקצר חשמלי וכו', זה עלול לשרוף את ממשק ה-OBD. אם הזרם גבוה מדי בזמן המתנה וממשק ה-OBD מחובר לרוב לחשמל, המצבר יתרוקן והרכב לא יוכל להתניע.
נסה לא לחבר התקני חומרה אחרים לממשק OBD. המכשיר החיצוני יכול לקרוא רק את הנתונים של מחשב הדרך בממשק OBD. זה בהחלט בטוח לא להיות מסוגל לכתוב את הנתונים, וחדירה בלתי חוקית היא כמעט בלתי אפשרית. נסה לא לחבר ציוד חיצוני, אם אתה צריך להתקין את זה, זה לא בלתי אפשרי, אבל אתה חייב לוודא שהאיכות עוברת.
