על פי פריסת הרכב, ניתן לחלק את רתמת החיווט ל: רתמת חיווט מכלול הגוף, רתמת חיווט מנוע, רתמת חיווט לוח המחוונים, רתמת חיווט שלדה, רתמת חיווט תקרה, רתמת חיווט לדלת וכו'.
בתור הספק העיקרי של תפוקת הכוח ברכב חשמלי, רתמת חיווט מתח גבוה היא אחד המרכיבים המרכזיים של ביצועי הרכב ובטיחותם. מערכת רכבי האנרגיה החדשה כוללת רתמת חיווט מתח נמוך ורתמת מתח גבוה, ביניהם מערכת רתמת המתח הגבוה היא מערכת חדשה לגמרי בחשמל, המחליפה את רתמת החיווט המסורתית של מנוע הרכב, הכוללת בעיקר מתח גבוה. מחברים, כבלי מתח גבוה, שקעי טעינה וכו'.
רשת תעשיית רתמות חיווט לרכב
1. שרשרת תעשייתית
תעשיית רתמות החיווט לרכב מאופיינת בעבודה אינטנסיבית ועלויות חומר גבוהות במעלה הזרם. בגלל הקושי של אריזת רתמות חיווט ועלות הובלה גבוהה, מפעלי רתמות חיווט נוטים להתקבץ עם יצרני רכב. לרתמת החיווט של הרכב יש את המאפיין של התאמה אישית. בשלב מוקדם של פיתוח הרכב, מפעל רתמות החיווט לרכב ישתף פעולה עם כל מפעל הרכב כדי להתפתח.
2. מבנה עלויות
מנקודת המבט של יחס עלות חומר הגלם, חומרי הגלם העיקריים של רתמת התיל הם תיל, נדן ומסוף, וחומר נחושת מהווה את השיעור הגבוה ביותר בחוט. על פי נתוני התשקיף של Shanghai Guang Stock, שיעור החוטים, המעטפת והמסוף בחומר הגלם של רתמת החיווט הוא 32.54 אחוזים, 20.53 אחוזים ו-19.90 אחוזים בהתאמה.
המצב הנוכחי של תעשיית רתמות החיווט לרכב
1. גודל השוק
מנקודת המבט של קנה המידה של שוק רתמות החיווט לרכב, מאז 2010, סולם שוק רתמות חיווט הרכב של סין הראה מגמת עלייה כוללת. עם ההתפתחות המתמשכת של שוק רכבי האנרגיה החדשים, הובילה הדרישה לרתמות חיווט במתח גבוה. לפי התשקיף של מניות Huguang, קנה המידה של רתמות חיווט הרכב בסין הגיע ל-62.8 מיליארד יואן ב-2021.
2. מחיר
במונחים של מחיר רתמת החיווט, המחיר הממוצע של מכוניות בדרגה נמוכה, מכוניות בינוניות, מכוניות יוקרתיות הוא 2500 יואן, 3500 יואן ו-4500 יואן בהתאמה; רכבי אנרגיה חדשים בזכות רתמת החיווט החדשה של המתח הגבוה, המחיר הממוצע הנוכחי הוא 5,000 יואן.
רתמת חיווט רכב מחסומים תעשייתיים
חסמי הכניסה העיקריים של תעשיית רתמות החיווט כוללים חסמי הכשרת ספקים, חסמים טכניים, חסמי הון וחסמים ניהוליים. ארגוני רתמות חיווט צריכים לחזק את הניהול המקיף ולשפר את היעילות התפעולית ברכש חומרי גלם, ייצור ועיבוד, פיתוח שוק והיבטים נוספים.
מגמת פיתוח של תעשיית רתמות חיווט לרכב
1. רתמות חיווט מתח גבוה פותחות שווקים מצטברים חדשים
קצב החדירה של רכבי אנרגיה חדשים הואץ בשנים האחרונות. כלי רכב חשמליים חדשים באנרגיה מסירים את המנוע ואת רתמת המנוע ומונעים על ידי מנוע חשמלי. רכבים המונעים בדלק משתמשים בדרך כלל במתח 12V, בעוד שרכבים חשמליים בעלי אנרגיה חדשה משתמשים בדרך כלל במתח נהיגה של 400V ומעלה. רתמות חיווט במתח נמוך אינן יכולות לענות על צורכי העברת הכוח. לכן, על בסיס רתמות חיווט במתח נמוך, רתמות חיווט חדשות במתח גבוה של רכבי אנרגיה חדשים משמשות בעיקר בסוללות חשמל, מנועים מניעים, מטענים משולבים (OBCs), ממירי DC/DC, קופסאות חלוקת מתח גבוה. , מדחסים חשמליים ו-PTC, שהוא שוק אינקרמנטלי חדש.
2. תהליך ההחלפה המקומי מואץ
בשנים האחרונות, שוק הרכב המקומי התפתח במהירות, ומותגים מקומיים מצוינים כמו Geely, Chery, Great Wall, Changan ו-BYD עולים בהדרגה. שיעור רכישת חלקים מקומיים של מותג עצמאי גבוה, עבור מפעלי חלקים מקומיים להביא הזדמנויות פיתוח. עם שיפור הפיתוח הסינכרוני ויכולות המחקר והפיתוח העצמאיים, יחד עם יתרונות עלות ויתרונות שירות מקומיים, ספקי חלקי רכב מקומיים מתחילים לייבא תחליפים בתחומי חלקי רכב מסוימים, ותעשיית חלקי הרכב הסינית נמצאת במגמה של מימוש הדרגתי של תחליפים מקומיים. .
